Autobaan
Voor de blokken 13 en 17 en de blokken en 14 en 18 geldt een identiek verhaal.
Opmerking: bij wissel W3 staat rechtsaf en bij de overgang van blok 14 naar blok 15 staat links af. Dit klopt in de praktijk wel maar tekentechnisch niet. Zou je het tekentechnisch kloppend willen maken dan zou de hele tweebaansweg omgeklapt moeten worden naar boven.
Verder is er een éénbaansweg, die via wissel W1 aangesloten is op de rotonde. Deze éénbaansweg bestaat uit de blokken 01 tot en met 07.
Blok 07 is een bijzonder blok: een lift. Het hoogteverschil tussen de éénbaansweg en de rotonde is dusdanig dat dit alleen met een lift te overbruggen is. Dit brengt wel weer specifieke voorwaarden met zich mee.
Een auto in blok 6 moet wachten tot de lift vrij is. De lift is vrij als er geen andere auto inzit en de lift staat boven. Als de lift vrij is rijdt de auto blok 7 binnen en stopt daar. Vervolgens gaat de lift naar beneden en de auto kan de rotonde oprijden als deze vrij is.
Het principe is dat in één blok gelijktijdig maximaal 1 auto mag rijden. Hiervoor zijn technische voorzieningen gemaakt om dat te realiseren.
Zoals al eerder vermeld bevat elk blok aan het eind een reedrelais. Als een auto een blok verlaat dan 'weet' het systeem dat het verlaten blok vrij is en dat het ingereden blok bezet is.
Bij een aantal blokken (blok 1, 11, 15 en 16) is eveneens aan het begin van het blok een reedrelais gemonteerd. Dit is noodzakelijk daar na een afslag extra functies gerealiseerd moeten worden (bijvoorbeeld knipperlichten uit).
In het voorwaardenschema op de sites voorwarden 1, voorwaarden 2 en voorwaarden 3 is dit in de vorm van een flow diagram uitgewerkt.
Terug naar basis auto's